国内主流车企集中发布2026年3月销量数据。受2月春节假期影响的销售低谷被大幅填平，市场热度明显回升。更具标志性意义的是，当月新能源汽车零售渗透率达到52.9%，首次超越燃油车，中国车市正式迈入新能源全面主导时代。
比亚迪以300222辆的月度销量重夺中国车企销量冠军，环比大幅增长98.44%，接近翻倍。这是比亚迪自2025年11月以来，时隔4个月再次站上30万辆的月销关口。海外市场成为比亚迪最大的增长引擎，3月出口销量达120083辆，同比劲增65.2%，占总销量的40%。一季度累计出口319751辆，占集团总销量的46%，彻底对冲了国内市场的下滑压力。细分品牌来看，王朝网和海洋网作为主力阵营，共销售262327辆；方程豹销售25926辆，延续稳健增长态势；腾势汽车销售7133辆；仰望汽车销售307辆，高端化布局稳步推进。
吉利整体持平极氪与出口双爆发，吉利汽车3月总销量为233031辆，与去年同期基本持平。一季度累计销量709358辆，同比微增1%。品牌表现分化明显：极氪成为最大亮点，3月销量29318辆，同比暴涨90%，一季度累计销量77037辆，同比增长86%；领克品牌稳步增长，3月销量25426辆，同比微增1%；吉利品牌及银河系列则出现下滑，吉利品牌3月销量178287辆，同比下降7%，银河系列3月销量82744辆，同比下降8%。新能源方面，插电式混动车型表现强劲，3月销量56762辆，同比大增70%；纯电动车型销售70557辆，同比下滑18%。出口业务同样表现亮眼，3月出口量达81639辆，同比暴增120%，一季度累计出口203024辆，同比增长126%。
新势力格局生变零跑首次登顶，造车新势力阵营格局发生重大变化，零跑汽车以50029辆的交付量首次登顶，同比增长35%，环比增长78.25%。这也是零跑汽车历史上首次月交付突破5万辆大关。理想汽车交付41053辆，同比增长12%。据了解，理想i6在3月份的交付量突破24000辆，但受产能限制，大量订单未能及时交付，否则销量有望更高。蔚来汽车表现最为惊艳，3月交付35486辆，同比暴涨136%，环比增长70.6%，创下历史单月新高。其中，蔚来品牌交付22490辆，同比增长120.1%；乐道品牌交付6877辆，环比增长130.7%；萤火虫品牌交付6119辆，环比增长130.3%。小鹏汽车3月交付27415辆，环比增长80%，呈现快速回升态势。其中，小鹏X9交付3075台，同比劲增134%，全球累计交付突破55000台。
乘联会数据显示，3月狭义乘用车零售量预计达170万辆，环比大幅上升64.5%，同比下降12.4%。其中新能源汽车零售量预计为90万辆左右，渗透率达52.9%，首次超越燃油车，标志着中国汽车产业正式完成从燃油车到新能源的转型跨越。从3月销量数据可以看出，出口已成为各大车企增长的核心引擎。比亚迪、吉利等头部车企的出口增速均远超国内市场增速，海外市场正在成为中国汽车品牌的第二增长曲线。
随着二季度更多新车上市，以及各地促消费政策的持续落地，车市有望延续回暖态势。但同时，市场竞争将更加激烈，价格战可能进一步升级，行业洗牌加速，具备技术、成本和品牌优势的企业将获得更大的市场份额。