深蓝G318：怎么做到所有路况都好开，坐着又舒服？

硬派越野和都市出行，现在都要。四驱的深蓝G318无忧穿越版，想用新技术解决这个难题。

它的核心标签是全地形适应力。双电机四驱，前后轴扭矩随便分。加上差速锁和ET地形系统，实测5.9秒破百，油耗才7。既能越野，又省油。45000Nm/deg的车身扭转度和240mm可调离地间隙，交叉轴、碎石路上都很稳。涉水深度够，轻度越野没问题。

针对开车坐车舒服，空悬CDC三件套给了新想法。悬挂可调170到240毫米，CDC减振器快速响应避震。DEEPAL AD PRO系统有拥堵、变道功能，318国道上测，弯道侧倾控制比同级油车好。座椅通风加热、方向盘加热，高海拔地方冬天开车就不冷了。

设计方面，德国设计师克劳斯·齐乔拉的功能美学思想值得一看。伸缩拖钩、车顶灯、备胎罩等15个装备，和赛博金属风格外观配，川西测试显示，夜间灯光系统被户外者称赞。后备箱1747L空间，还有12kW外放电，露营更实用。

最建议买四驱秘境版，现在只要19.69万（原价是22.99万）

六大权益：终身保修、充电桩、拖钩等（价值3.65万）

老车主享八折，置换拿补贴

技术上，这车适合多用用户。周末穿越很可靠，城市驾驶也不赖，智能化也有。同价位车中，四驱反应快，能耗控制好，这点或成竞争的关键。

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